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20251110

阿拉木图ง ง人口近200万人，ʚ ɞ民航吞吐量ᕱ ᕱ规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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十二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包°· ᴥ ''''''·꒰'ꀾ'꒱°括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过170ʕ·͡ˑ·ཻʔ0万人次，可以说不堪重负。乌,。,。,。鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过˙ϖ˙2700万人次的吞吐量。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态&#;,&#;,&#;位ʚɞღღงง คค截然不同。”

西•ᴗ•安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场ᕱ ᕱT3，面积也งง คค相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，•ᴥ•乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全ʚ ɞ部通航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

对西· ᴥ ·北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿•ᴗ•海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全ʚɞღღ国而言，都具有经济与战略的双重意义。